上次去修车（本人的车是大众迈腾），发现一辆被撞坏帕萨特，前保险杠里有一道很宽大的防撞梁，虽然车前部偷损坏的很严重，但是因为有这道梁的保护，车身和驾驶室还算完好。旁边停着一辆也被撞坏的凯美瑞，车头基本上已经彻底损毁了，一问才知道，就是这两个相撞，凯美瑞根本就没有这道梁，车毁都不说了，关键是凯美瑞司机over了，帕萨特司机只受了轻伤。
小日本少的那道梁，就要了一个人的命啊

ts9643

我撞过凯美瑞的屁股，半个屁股给撞掉了，在4S看拆解整个惊呆了，一地的廉价塑料件，居然很多东西都是用一次性螺钉固定的，后备箱盖板的钢板薄的和纸一样，给撞得几乎折成90°直角，钣金都没法做。

就这破车，4S开价要17000大米才能修复，还不给换后备箱盖。

日本车里面少掉的东西太多了。

所以 以后不能用 小日本的 东西 心眼太黑了 我就讨厌日本的东西 除了AV

小日本的东西其实不是很耐用，他们的车部件几乎都是同时淘汰

上次 我们这出车祸。。 一辆AUDI A6压双黄线。。和一凯美瑞车头碰了。。。  AUDI  车一点事都没。。。凯美瑞前面基本都没了。。。

是的 日系的车就这样 吸能吸的吧碰撞的能都吸到自己身上了 在吗可能不挂呢

kun1981

他妈的日本车在本土就不这样 到中国就全简配了

請問內地販售的CAMRY是進口的還是國產的?
若是美製進口的CAMRY因該不會是這種安全品質的
若是如樓主所述 我相信是車廠為了降低成本所做的
很多在內地生產的日本車並不同於世界任何地方的日本車
若如樓主所述那輛頭又大(TOYOTA豐田)的情形 若真在美國發生
想想看頭又大會成為世界第一的車廠嗎

主要看是什么车子，日本的车也有很好的，比如雷克萨斯，2个车子还要看看双方的车速和接触点。

我是美系的车主，虽然我们的油耗大点，但是我们是用油耗给自己上了一个保险，比日本的“移动骨灰盒”好多了