xt1234

　　日前，雪铁龙正式发布了C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车的官方图片，其除了配备空气动力学套件和更多轻量化车身材料之外，还搭载了一套空气混合动力系统。据悉，这款概念车会在10月初开幕的巴黎车展首发。



　　雪铁龙推出C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车的目的是展示PSA最新的技术成果，新技术可以进一步改进燃油消耗和二氧化碳排放。





　　首先在外观方面，C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车配备了可自动开闭的进气口，当发动机需要冷却时会自动开启，同时根据不同的路况还可以降低风阻。此外，这款概念车还配备更大的后扰流板、低滚动阻力轮胎，并取消外后视镜，使用了体积更小的摄像头装置取代。据悉，这些变化可以改善20%的空气动力学设计。



　　除了改进空气动力学设计之外，雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车还运用更多轻量化车身材料，使得重量比标准版车型降低100kg。



　　动力方面，C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车使用了空气混合动力系统，这套系统由PSA集团和BOSCH公司共同开发，其主要由汽油机、压缩空气存储系统和气动马达组成。整个系统共有3种工作模式，分別是纯空气驱动、纯汽油机驱动以及混合驱动模式。

　　在纯空气驱动模式下，存储设备中的压缩空气作为能量源来驱动气动马达运转；混合模式下，该车的综合百公里油耗仅为2升。

盘子锅

空气概念这种东西太虚幻了，不实际，空气动力只能利用到节油方面，主要是靠压缩机转换，汽车在高速的运转中，怎样去稳定压缩机才是最关键的技术。目前最成熟的就是油电混合动力，空气动力这种东西太不实际了